Рубрики: Новости

Взаимодействие систем «ЭРА-ГЛОНАСС» и «112» протестируют в регионах РФ

5В сентябре 2013 года пройдут испытания по интеграции системы экстренного реагирования  при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС» с системой обеспечения вызова экстренных оперативных служб по единому номеру «112» в  Астраханской, Курской и Тульской областях, Краснодарском крае и Республике Татарстан.

Испытания будут проводиться единственным исполнителем системы «ЭРА-ГЛОНАСС» — Некоммерческим партнерством «ГЛОНАСС» и ОАО «Ростелеком» — одним из основных участников создания системы-112.

На основании типового технического проекта, разработанного МЧС России,  система-112 должна быть сопряжена с системой «ЭРА-ГЛОНАСС». Это позволит ежегодно спасать около 4000 человек, за счет ускорения совместного реагирования экстренных оперативных служб на чрезвычайные ситуации на дорогах нашей страны, — считают разработчики системы.

 В ходе испытаний в регионах  будет налажено взаимодействие  систем с момента передачи экстренного вызова из автомобиля, оснащенного терминалом  «ЭРА-ГЛОНАСС»,  до диспетчеров системы-112.  В целом система включает в себя навигационно-информационную платформу, сеть MVNO, сеть передачи данных и автомобильное устройство. Для обеспечения надежности функционала системы «ЭРА-ГЛОНАСС» предусмотрено резервирование работы всех элементов системы.

«ЭРА-ГЛОНАСС»  будет запущена в постоянную эксплуатацию в 2014 году. Инфраструктура системы охватит всю территорию России.  Услуга вызова экстренных оперативных служб посредством терминала «ЭРА-ГЛОНАСС», установленного в автомобиле, будет бесплатной в течение всего времени эксплуатации автомобиля.

 «Система «ЭРА-ГЛОНАСС» обеспечит передачу экстренного вызова в систему-112 с максимальной эффективностью и в минимальное время, — уточняет президент НП «ГЛОНАСС» Александр Гурко.  — Согласно статистике, сегодня время передачи данных о ДТП и других нештатных ситуациях на дорогах не нормировано и зависит от множества факторов. При работе системы «ЭРА-ГЛОНАСС», время передачи данных в систему-112 будет от 7 до 20 секунд».

  «Ростелеком» создает типовые технические решения, обеспечивающие передачу информации о происшествии из системы «ЭРА-ГЛОНАСС» в центры обработки экстренных вызовов по единому номеру «112», — отметил вице-президент по информационному обществу ОАО «Ростелеком» Роман Кравцов. – Использование этих решений позволит существенно снизить соответствующие издержки при создании системы-112 в регионах России и ускорить внедрение системы-112 по всей стране».

Система «ЭРА-ГЛОНАСС» будет работать по следующей схеме — на автомобиль устанавливается навигационно-связной терминал. При попадании автомобиля в ДТП этот терминал, используя сигналы спутниковой навигации ГЛОНАСС и GPS, автоматически определяет местоположение аварийного транспортного средства и в режиме приоритизации вызова по каналам мобильной связи автоматически передает в систему «ЭРА-ГЛОНАСС» информацию о точных координатах, времени и тяжести ДТП, а также  VIN автомобиля. Фильтрующие контакт-центры «ЭРА-ГЛОНАСС» обрабатывают данные с места ДТП и отсеивают ложные вызовы.

 «Только действительно требующие реагирования вызовы поступают в систему-112, которая, в свою очередь, инициирует и координирует работу экстренных оперативных служб, — отметил Александр Гурко. —  В то же время система «ЭРА-ГЛОНАСС» формирует карточку вызова и передает ее в систему-112, а также обеспечивает взаимодействие оператора фильтрующего контакт-центра с пострадавшим».

Минтранс предлагает создать систему оплаты проезда по дорогам с использованием ГЛОНАСС/GPS

5Министерство транспорта России объявило конкурс на разработку методического обеспечения и технических требований к системам взимания платы за проезд по платным участкам дорог с использованием спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС/GPS, начальная цена госконтракта составляет 25 миллионов рублей, соответствующая заявка размещена на портале госзакупок.

Как считают в министерстве, основной проблемой, выявленной на платных участках отечественных дорог, является значительное количество времени на оплату проезда, и, как следствие, заторы при въезде. По оценкам пользователей, время, проведенное при подъезде к пункту сбора платы на участок автотрассы М4 «Дон», составляет до 40 минут. Это, как отмечается в документе, снижает эффект от улучшения качества дороги и способствует отрицательному отношению водителей к использованию платных участков автодорог.

  Исполнитель госконтракта, в частности, должен проанализировать возможность применения бытовых устройств (смартфонов, планшетов) и встроенных бортовых компьютеров с модулем ГЛОНАСС/GPS для учета пройденного расстояния при оплате за проезд транспорта и разработать технологии автоматизированного взимания платы за проезд.

 Кроме того, требуется провести анализ возможности отбраковки данных для исключения недостоверных результатов, разработать предложения по организации дистанционного контроля оплаты без остановки транспортных средств, а также разработать стандарты для системы взимания платы и сформировать перечень необходимых нормативных актов, регламентирующих порядок ее внедрения и эксплуатации.

 Научно-исследовательская работа «Оплата-Авто» должна быть выполнена в течение одного года и одного месяца (400 дней) с момента заключения госконтракта. Заявки на участие в тендере принимаются до 15 октября, подведение итогов конкурса назначено на 16 октября 2013 года.

Навигация Shturmann вышла для iPhone

4

Точные карты, удобный поиск, оптимальные маршруты с учётом пробок и множество других полезных для водителей функций – все возможности навигации Shturmann теперь доступны и обладателям iPhone.

Мобильная версия навигации Shturmann уже давно знакома владельцам устройств на базе Android OS. Теперь широкие возможности навигационного приложения могут оценить и пользователи iPhone: мобильный Shturmann – это многофункциональный помощник для любого водителя.

 Внешний вид разработан специально таким образом, чтобы приложением было удобно пользоваться во время движения, а кроме того, не придется тратить время на изучение инструкций, чтобы настроить программу под себя – интерфейс интуитивно понятен. Картографический сервис регулярно получает обновления: актуальность карт обеспечивает HERE Maps for life (ex-NAVTEQ, Nokia Maps) – ведущий мировой поставщик цифровых карт.

 Shturmann онлайн

 Навигация Shturmann для iPhone предоставляет водителям множество полезных онлайн-сервисов. Shturmann построит оптимальный маршрут в объезд дорожных заторов  с учётом данных от Яндекс.Пробок, при необходимости поможет вызвать эвакуатор всего в одно касание, предупредит о камерах и даже о ямах на дороге, покажет цены на бензин и парковки на карте, а жителям Москвы и гостям столицы подскажет цены на бизнес-ланчи в ближайших заведениях и станет гидом по достопримечательностям города.

 Удобный поиск даёт возможность выбрать объекты из обширного, более 3 000 000 точек, каталога, а предустановленный предиктивный ввод не позволит ошибиться в названии.

Shturmann оффлайн

 Навигацией Shturmann для iPhone можно пользоваться, даже если подключение к Интернету отсутствует. Скаченные карты будут доступны оффлайн, а приложение в полной мере выполняет свои навигационные функции без соединения с сетью.

 Shturmann в App Store

 В онлайн-супермаркете iTunes уже доступно несколько пакетов карт, оснащённых навигацией Shturmann: небольшие и выгодные карты регионов, а также пакет карт сразу 3-х стран – для тех, кому приходится часто и много путешествовать: Москва и Московская область, Санкт-Петербург и Ленинградская область,Россия + Украина + Финляндия.

Резерв группировки ГЛОНАСС пополнят одним спутником в конце года

3После аварии «Протона-М» с тремя спутниками «Глонасс» Роскосмос поменял стратегию и сделал акцент на наземном резерве космических аппаратов «Глонасс-М».

Только один спутник «Глонасс-М» планируется запустить с космодрома Плесецк до конца текущего года, сообщил РИА Новости генеральный директор — генеральный конструктор ИСС имени Решетнева (предприятие-изготовитель спутников) Николай Тестоедов. Ранее глава ИСС сообщал, что два спутника в дополнение к 24 действующим будут запущены до конца этого года для восполнения группировки ГЛОНАСС после июльской аварии ракеты-носителя «Протон-М» с тремя спутниками на борту.

»В связи со стратегией Роскосмоса, которая изменилась, сейчас мы готовим один аппарат, который планируется запустить в конце этого года. В двух просто нет необходимости по состоянию орбитальной группировки. Я напоминаю, что и в прошлом году мы не запустили ни одного спутника «Глонасс», поскольку в этом не было необходимости», — приводят слова главного конструктора ИСС РИА Новости.

«С учетом аварии 2 июля Роскосмос поменял стратегию,и больший акцент делается на наземный резерв, когда в определенной степени готовности находятся несколько ракет (две-три), несколько аппаратов, разгонный блок и головной обтекатель. В соответствии с прогнозом, который делаем мы, как головная организация, если есть вероятность выхода из строя очередного спутника, то мы делаем плановую замену. Точно также мы реагируем, если происходит какой-то незапланированный отказ аппарата. Тогда мы просто переключаем на резервный аппарат и уже делаем замену взамен этого резервного спутника», — уточнил журналистам Николай Тестоедов.

Новые регионы вдоль транспортных коридоров Север – Юг и Восток – Запад получат субсидии на развитие информационно-навигационных центров

dfg43Девять новых регионов включены в программу по информационно-навигационному обеспечению автомобильных маршрутов по транспортным коридорам «Север – Юг»,  «Восток – Запад»

В перечень получателей субсидий на реализацию региональных программ, направленных на информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов в 2013-2014 годах внесены еще девять субъектов РФ – Республика Дагестан, Краснодарский край, Белгородская, Курская, Орловская, Свердловская, Тульская области, г. Москва и г. Санкт-Петербург.  Такие изменения в Правила предоставления и распределения в 2013-2014 годах субсидий из федерального бюджета утвердило Правительство РФ (постановление от 21 августа 2013 года №724).

Работа по реализации региональных программ, направленных на информационно-навигационное обеспечение субъектов РФ, координируется федеральным сетевым оператором Некоммерческим партнерством «ГЛОНАСС».

Ранее в целях поддержки работ по внедрению технологий ГЛОНАСС Правительство Российской Федерации приняло постановление от 21 декабря 2012 года № 1367 «Об утверждении Правил предоставления и распределения в 2013-2014 годах субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на навигационно-информационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортным коридорам «Север – Юг»,  «Восток – Запад»». В соответствии с поданными в Минтранс России заявками общий объем запрашиваемых 31 субъектом Российской Федерации из федерального бюджета субсидий составляет 2,181 млрд рублей. Внебюджетные инвестиции в соответствии с планами инвесторов – членов НП «ГЛОНАСС» составят также 2,181 млрд рублей. Правительство РФ утвердило суммы и распределение субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортным коридорам «Север-Юг» и «Восток-Запад» Распоряжением от 21 июня 2013 года №1042-р.

 Реализация региональных целевых программ по внедрению технологий ГЛОНАСС направлена на повышение уровня безопасности перевозок и качества обслуживания пассажиров, расширение спектра услуг в области навигационных технологий, экономию государственного бюджета, повышение эффективности работы транспортных предприятий и всего транспортного комплекса России.

В результате весь транспорт, осуществляющий коммерческие перевозки пассажиров (автомобильный и городской электрический транспорт, школьные автобусы), тяжеловесных, крупногабаритных, опасных грузов, а также ведомственный транспорт будет подключен к созданным региональным информационно-навигационным системам.

ИТС позволит снизить количество пробок на дорогах столицы

1Создающаяся в Москве автоматизированная система диспетчерского управления наземным городским пассажирским транспортом (АСДУ-НГПТ), как основной элемент интеллектуальной транспортной системы (ИТС) Москвы, позволит  снизить количество аварий и пробок на дорогах.

Специалисты прогнозируют следующий социально-экономический эффект от применения ИТС в Москве на 2014-2016 гг.: снижение количества ДТП на наземном городском пассажирском транспорте на дорогах города — 24%, увеличение средней скорости движения общественного транспорта  — 20%, повышение пропускной способности дорог — 14%, сокращение времени в пути  — 30%, уменьшение массы выбросов вред веществ — 4%.

Вопросы создания ИТС обсуждались на научной конференции, проведенной ГУП «Мосгортранс».

Представители ОАО «НИС», участвовавшие в конференции, рассказали, что компания, как разработчик технических решений АСДУ-НГПТ, работает над тем, чтобы успешно завершить проект к 2014 году.

Система АСДУ-НГПТ совмещает в себе функции планирования, диспетчеризации, обеспечения безопасности и информирования пассажиров о движении общественного транспорта.

Измерение точности времени для ГЛОНАСС повысит новая российская разработка

Институт прикладной астрономии РАН разработал радиоинтерферометр нового поколения, который позволяет определять параметры вращения Земли и координаты станций на миллиметровом уровне точности, а также оперативно определять всемирное время в интересах ГЛОНАСС, сообщил директор Институт прикладной астрономии РАН на конференции «Достижения в астрономии» Александр Ипатов.

 Два новых радиоинтерферометра планируется расположить в обсерваториях «Бадары» и «Зеленчукская», а третий и четвертый – в районе Уссурийска и Калининграда, что позволит более точно определять всемирное время в интересах ГЛОНАСС.

 Радиоинтерферометры, пояснил он, предназначены для построения и поддержания систем координат в виде каталога координат внегалактических радиоисточников и каталога координат наземных опорных станций, а также уточнения национальной шкалы координационного времени.

 В России подобные задачи сейчас решаются комплексом «Квазар-КВО» (координатно-временное обеспечение) при работе в составе радиоинтерферометрической сети Международной службы радиометрии со сверхбольшими базами для геодезии и астрометрии.

 «В результного времени с погрешностью не более 10 мкс в режиме реального времени в интересах ГЛОНАСС.